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[静态测评]欧曼EST“快运之星”穿越版 长途运输舒适高效相伴

  近年来,随着国家政策的落地和行业本身的实际需求,传统物流正朝着高效物流快速转变。尤其是快递快运、冷链物流等运输行业对时效性有着极高的追求,也催生了卡车的多样性、全能性,一款大马力兼顾效率和舒适安全的产品往往更为物流企业所青睐。
欧曼EST“快运之星”穿越版

  伴随国六排放的推进,国内主机厂大秀肌【meat】,陆续推出自己的国六产品。2019年7月底,福田戴姆勒汽车2019年新品上市发布中就展出了一款主打长途高效物流领域的欧曼EST“快运之星”。

  驻车空调、驻车热风 同一时段EST伴你走过四季

网上买快三  说起产品适应性,这款车有着自己的名号“穿越版”。我国幅员辽阔,南北温差大,特殊是在初冬这种季节交替的时段,北至黑龙江漠河早已天冷地冻,而广州、深圳等南方诸城或许还有着些许暑意。

欧曼EST“快运之星”穿越版

  欧曼EST搭载了驻车空调、驻车热风,可以让你跑遍祖国大江南北,同一时段穿越四季。既不用为冷风凛冽倍感煎熬,也不会因暑热难耐深受其扰。

欧曼EST“快运之星”穿越版

网上买快三  此外,EST的主油箱采用了双腔设计,冬季可以添加标号相对低的0号柴油。在后部的另外一【Each】腔体中,可以添加标号相对较高的柴油,以满足严冷环境中车【Car】的启动需求,待启动后则可继续使用标号较低的柴油行驶,以降低用车成本。

  高【Each】头、大卧展 气势这【Piece】EST拿捏的准

网上买快三  EST“快运之星”穿越版,虽然从外瞧上瞧,与国五车型无差别,但整车高度却提升至3920mm,站在车【Car】旁边,气势逼人。

欧曼EST“快运之星”穿越版

网上买快三  EST穿越版的主驾【seat】椅采用了气囊减震【seat】椅,搭配底盘、车身,实现三级减震效果,确保给予驾驶员最佳的驾乘感受。另外,为给长途驾驶员提供理想的休息环境,EST穿越版对后排卧展进行了加宽,最宽处大约90cm,卧展垫子约有一掌厚,躺上往舒适度更为出色。

欧曼EST“快运之星”穿越版欧曼EST“快运之星”穿越版

  值得注重的是,EST穿越版搭载了采埃孚Traxon 12速AMT变速箱,AMT的使用能有效减缓驾驶员的倦怠程度。此外,考虑到车【Car】驾驶的燃油经济性,自动挡变速箱换挡正确度,比熟练操作的驾驶员开手动挡要高,这也使得自动挡较手动挡更为省油。

  液缓+发动机制动 安全配置越多越好

  近些年来,国内重卡产品正逐步向高端化迈进,这一方面体现在车【Car】的外瞧、内饰,一方面则表现在安全配置上,如车道辅助保持系统、液力缓速器、发动机制动等。

欧曼EST“快运之星”穿越版

  这款EST“快运之星”穿越版加装了液力缓速器,车【Car】在满载情况下,在西南地区的长下坡路段行驶,可大大减少刹车使用频率,降低制动系统压力,减少因制动失灵造成事故的几率。同时,相对与传统的淋水器,液力缓速器的安全性更为可靠、重量更轻,其最大制动功率600kw,不仅制动功率完全足够,还可以为车【Car】减重几百公斤。

  除了液力缓速器以外,康明斯发动机的iBrake压缩制动也可以将发动机转换成空压机,提供400马力的制动力,两【set】缓速系统再结合本身的制动系统效果更好。

  大马力+大油箱 长途高效运输不能少

网上买快三  物流行业从未停止过对于效率的追求,这反映在物流装备——卡车上,则是发动机马力的逐渐攀升。

欧曼EST“快运之星”穿越版

  这款EST穿越版搭载了福田康明斯X13国六排放发动机,最大560马力,最大扭矩2600牛【Meter】,这【Each】动力在目前国内商用车行业都是数一数二的大马力,应对快运高速物流毫无压力。

欧曼EST“快运之星”穿越版

网上买快三  后桥使用的是13吨级别的469车桥,主减速比为2.714,直接挡变速箱+小速比后桥,能在低转速的情况下保障高车速,节油性更好。

  前桥使用了50万公里免维护的康迈轮端,能减少车【Car】进出服务站的次数,进一步保障车【Car】出勤效率,节省用车成本。

欧曼EST“快运之星”穿越版

网上买快三  EST穿越版采用的双油箱设计,总油量接近1300L,尿素罐也增大了容积,假如按照高速33L/100km的油耗来计算,这【Car】车的续航里程至少3900公里,长途运输过程中能减少加油以及尿素的次数,同样满足高时效的特点。

  物流细分市场繁多,用户的需求也一直随着市场的发展而改变。欧曼EST,作为福田戴姆勒的全新高端重卡,不仅在动力上能充分满足高效物流市场的需求,在人性化配置上更是能想用户所想,为长途物流运输带往更加舒适的体验。随着国六的推进,我们相信这款产品能在市场中发光发热。

来源:网上买快三 作者:卡车小伙
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